Chiptuning, známy aj ako softvérová úprava riadiacej jednotky motora (ECU), je procesom optimalizácie výkonu a krútiaceho momentu vášho vozidla. Táto metóda, ktorá sa zameriava na preprogramovanie softvéru riadiacej jednotky, umožňuje využiť skryté rezervy motora, ktoré výrobcovia zvyčajne ponechávajú z dôvodu rôznych prevádzkových podmienok, ako sú klimatické podmienky, kvalita paliva a emisné normy.
Chiptuningom sa zaoberáme už od roku 2002 a naším hlavným oborom činnosti je práve táto oblasť. Vsadili sme na renomovaných rakúskych úpravcov s dlhoročnými skúsenosťami vo vývoji a úpravách softvéru. Vďaka úspešnej spolupráci sme si vybudovali vlastnú databázu niekoľko tisíc upravených programov pre rôzne značky áut, predovšetkým nemeckej a francúzskej výroby. Zameriavame sa na riadiace jednotky (ECU) značiek BOSCH a SIEMENS, ale aj MAGNETI MARELLI, DELCO a DENSO (Subaru). Skúsenosti našich partnerov a naše vlastné zaručujú najvyššiu kvalitu úprav, čo potvrdzujú aj naši opakovaní zákazníci.
Čo je to modifikácia softvéru - chiptuning?
Chiptuning spočíva v preprogramovaní a výmene pamäťového EPROM bloku so sériovým programom za program optimalizovaný a modifikovaný pre vyšší výkon a krútiaci moment. Od roku 1986 sú automobily vybavené riadiacimi jednotkami, ktoré regulujú vstrekovanie paliva, zapaľovanie, čidlá klepania a ďalšie dôležité funkcie pre optimálny chod motora.
Výrobcovia automobilov nastavujú sériové programy s ohľadom na najhoršie možné prevádzkové scenáre, vrátane klimatických podmienok, kvality paliva, spotreby a emisných limitov. Chiptuning umožňuje využiť tieto rezervy optimalizáciou charakteristík vstrekovania, časovania zapaľovania a iných parametrov. Pri benzínových motoroch sa počíta s využitím kvalitného paliva s vysokooktánovým číslom.
Možné prínosy chiptuningu
Optimalizáciou softvéru je možné dosiahnuť nárast výkonu a krútiaceho momentu:
- U atmosférických motorov o 5-8 %.
- U preplňovaných motorov až o 25-30 %.
Výkonnostné zlepšenia nie sú vždy len o maximálnom výkone, ale často sa prejavujú už v nižších a stredných otáčkach, čo zvyšuje komfort jazdy. Výkony nie sú zvyšované na hranicu možností motora, ale s ohľadom na životnosť, spotrebu, emisie a každodenné používanie vozidla.
V niektorých prípadoch je možné odstrániť obmedzovač maximálnej rýchlosti (V-MAX), čo umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 300 km/h.
Špecifiká úprav softvéru
Tuningové programy sú vyvíjané presne pre konkrétne číslo riadiacej jednotky (ECU) a nie sú univerzálne ani zameniteľné medzi rôznymi vozidlami. Po úprave riadiaca jednotka plne komunikuje so servisnou diagnostikou, nezapisuje žiadne chyby a úprava nie je bežnou diagnostikou odhaliteľná.
Zníženie životnosti motora po softvérovej úprave je vo veľkej miere závislé na štýle jazdy, využívaní plného výkonu, dodržiavaní údržby a servisných kontrol. U atmosférických motorov je riziko zníženia životnosti minimálne. U preplňovaných motorov môže dôjsť k miernemu zníženiu životnosti (cca 7-10%), predovšetkým v oblasti turbodúchadla.
Softvérovú úpravu je možné kedykoľvek vrátiť do sériového stavu. Nepatrné zvýšenie množstva vstrekovaného paliva vedie k lepšiemu spaľovaniu a nižším prevádzkovým teplotám zmesi, čo zabraňuje poškodeniu motora, lopatiek turba alebo lambda sondy.
Keďže sa nevykonávajú žiadne mechanické zásahy do motora, nie je potrebné úpravu zapisovať do technického preukazu.
Cenník chiptuningu
Ceny za chiptuning sa líšia v závislosti od typu riadiacej jednotky a motora. Nižšie uvádzame prehľad cien pre rôzne kategórie vozidiel:
Riadiace jednotky dieselových motorov (EDC15, EDC15+, rovnako generácia)
| Kategória motorov | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| D1. motory 1.9 TDI, 1.9 SDI do roku 2004 | 250 € | 300 € |
| D2. motory 1.4 TDI, 1.5 CDI, 1.5 CRDI, 1.7 CDI, 1.8 TDS, 2.0 CRDI (EDC15), 2.0 CDI, 1.9 JTD, 1.4 HDI, 1.4 TDCI (C3, FORD), 1.8 TDCI (nie EDC16), 2.0 HDI (90k, 110k), 2.0 DTI, 1.9 DCI, 1.9 DTI, 2.0 d | 250 € | 300 € |
| D3. motory 2.2 HDI, 2.5 TDI, 2.5 CRD, 2.5 CRDI, 2.4 JTD, 2.5 TDS, 2.2 CDI, 2.2 DTI, 2.2 DCI, 2.2 HDI | 310 € | 372 € |
| D4. motory 2.8 HDI, 2.8 JTD, 2.9 CRDI, 2.7 CDI, 3.0 CDI (EDC15), 3.0 DTI, 3.0d | 380 € | 456 € |
| D5. motor 3.3 TDI (A8) | 410 € | 492 € |
Riadiace jednotky dieselových motorov (EDC16 a EDC16+, rovnako generácia)
| Kategória motorov | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| D6. motory 1.3 JTD, 1.3 CDTI, 1.3 DDis, 1.4 TDCI, 1.4 HDI (PEUGEOT 206 / 207 | 310 € | 372 € |
| D7. motory VW Group s objemom do 2.0 l, 1.9 TDI (105k - EDC16), 2.0 TDI (140k - EDC16) | 310 € | 372 € |
| D8. motory 1.5 CRDI (EDC16, 4-valec), 1.6 HDI, 1.6 TDCI, 1.8 d, 1.9 TDI (105k - EDC16), 2.0 TDI (140k ), 2.0 SDI, 1.9 JTD, 1.9 CDTI, 2.0 CRDI VGT, 2.0 HDI (136k),2.0 XD, 1.9 DDis, 1.9 DCI (EDC16), 2.0 D | 310 € | 372 € |
| D9. motory 2.0 d (BMW), 2.0 TDI (170k), 2.2 iCDT-i, 2.2 CRDI, 2.2 CDI, 2.2 HDI (EDC16), 2.5 CRDI (EDC16), 2.5 CRD, 2.5 TDI R5 ( EDC16), 2.5 D5 | 410 € | 492 € |
| D10. motory 2.5 d (BMW), 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.0 d, 3.0 DCI, 3.0 CDI (EDC16), 2.7 HDI (PSA, JAGUAR, LAND ROVER, BMW | 510 € | 612 € |
| D11. motory BMW 3.0 sd (EDC16) | 610 € | 732 € |
| D12. motory 4.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 V10 TDI, 6.0 TDI | 650 € | 780 € |
Riadiace jednotky dieselových motorov (EDC17 - novinka)
| Kategória motorov | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| D13. motory VW Group 1.4 TDI - 80k; 1.9 TDI - 105k | 330 € | 396 € |
| D13. motory VW Group (Common Rail) 2.0 TDI - 110k, 140k, 143 a 170k | 410 € | 492 € |
| D14. motory VW Group (Common Rail) 2.7 TDI - 190k | 510 € | 612 € |
| D15. motory VW Group (Common Rail) 3.0 TDI 240k | 650 € | 780 € |
| D16. motory BMW 118d - 143k; 120d - 177k; 123d - 204k; 318d - 143k; 320d - 177k; X3 20d - 177k | 410 € | 492 € |
| D17. motory BMW 330d - 245k | 650 € | 780 € |
Výnimky a novinky (rôzne typy automobilov, resp. riadiacich jednotiek)
| Popis | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| D18. OPEL - Astra, Meriva a Zafira (1.7 CDTi 125k) [rok výroby 2006 a novšie] | 540 € | 642 € |
| D19. NISSAN - X-Trail (2.2 dCi 136k); Navara a Pathfinder (2.5 dCi 171k a 174k) | 590 € | 702 € |
Riadiace jednotky nákladných automobilov
| Popis | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| D20. Ľahké úžitkové vozidlá (od 3,5t do 7,5t) | 510 € | 612 € |
| D20. Ľahké úžitkové vozidlá (od 7,5t) | 650 € | 780 € |
| D21. Ťažké úžitkové vozidlá (nad 7,5t, kamióny, LKW) | 810 € | 972 € |
Riadiace jednotky atmosférických benzínových motorov (bez turba alebo kompresora)
| Kategória motorov | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| B1. motory do objemu 1.55 l (nie FSI) /okrem výnimiek a noviniek | 200 € | 238 € |
| B2. motory od 1.6 l do 1.95 l (nie FSI) /okrem výnimiek a noviniek | 270 € | 321 € |
| B3. motory od 2.0 l do 4.0 l (nie FSI) /okrem výnimiek a noviniek | 330 € | 393 € |
| B4. motory 1.4 FSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 JTS /okrem výnimiek a noviniek | 330 € | 393 € |
| B5. motory 3.2 FSI, 4.2 FSI, všetko nad 4.0 l /okrem výnimiek a noviniek | 530 € | 631 € |
| B6. BMW M3 V8 420k; BMW M5 V10 507k; BMW M6 V10 507k | 1.000 € | 1.190 € |
Riadiace jednotky prepĺňaných motorov (s turbom alebo s kompresorom)
| Kategória motorov | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| B14. motory SMART Turbo | 330 € | 393 € |
| B15. motory VW Group 1.8 Turbo 150k, 170k, 225k | 330 € | 393 € |
| B16. motory VOLVO T4, T5, T6 - na ME.7 (staršie) | 430 € | 512 € |
| B17. motory 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 Turbo (RENAULT), 2.0 Turbo (FORD Focus ST) | 430 € | 512 € |
| B18. motory T5 a T6 (VOLVO) - na MED.9 (novšie) | 670 € | 797 € |
| B19. motory PORSCHE 3.6 Turbo, 4.5 S-Turbo, 4.8 Turbo; 5.2 TFSI (AUDI RS6) | 1.000 € | 1.190 € |
WENING BOX
| Popis | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| SB1. Zariadenie Wening BOX, vrátane montáže a merania výkonu pre: OPEL 2.0 DTI 100k (2003 a vyššie) - Vectra, Zafira; TOYOTA 2.0 D4D 116k - Avensis, Previa, RAV4 | 670 € | 797 € |
| SB2. Zariadenie Wening BOX: FORD 2.5 TD 78k, 84k - Ranger; OPEL 2.2 DTI 125k, 147k - Astra, Vectra, Signum, Zafira; MITSUBISHI 3.2 Di-D - 160k, 165k - Pajero; NISSAN 2.5 DiD, 2.5 dCi - Navara, Pathfinder, X-Trail; NISSAN 2.5 D, 2.8 D - 158k, 160k - Patrol; TOYOTA 2.0 D4D 140k (piezoelektrické) - Avensis, Previa, RAV4; TOYOTA 2.2 D-CAT 177k - Auris, Avensis, Corolla, RAV4; TOYOTA 3.0 D4D 163k, 166k, 170k, 173k - Land Cruiser | 830 € | 988 € |
Iné služby, poplatky a príplatky
| Popis | Cena bez DPH | Cena s DPH |
|---|---|---|
| I6. Diagnostika vozidla | 20 € | 24 € |
| I7. Upravenie štartovacej dávky na vozidlách TDI | 140 € | 167 € |
| I8. Naprogramovanie vozidla originálnym softvérom, ak bolo vozidlo predtým upravené inou firmou ako BOBO tuning | 140 € | 167 € |
| I9. Naprogramovanie vozidla originálnym softvérom, ak bolo vozidlo predtým upravené firmou BOBO tuning | 0 € | 0 € |
| I10. Naprogramovanie vozidla upraveným (modifikovaným) softvérom, potom, ako bol v servise vykonaný upgrade na novšiu sériovú verziu | 50% z pôvodnej ceny | 50% z pôvodnej ceny |
| I12. Mobilný výjazd na adresu - DPF EGR ADBLUE Stage 1 | Cena dohodou | Cena dohodou |
Okrem chiptuningu ponúkame aj služby ako odblokovanie maximálnej rýchlosti (VMAX) za cenu 100 € bez DPH.
ChipTuning - Proč bys to měl dělat? Kdy je to dobrej nápad a kdy se tomu vyhnout?
Naše výhody
- Poskytujeme záruku 24 mesiacov na riadiacu jednotku motora a 60 mesiacov na upravený softvér.
- Ponúkame 14-dennú záruku spokojnosti - v prípade nespokojnosti vám vrátime pôvodný softvér a zaplatenú čiastku.
- Predávame originálny softvér, vyrobený na mieru pre každé auto, čo zaručuje doterajšiu absenciu reklamácií.
- Sme výhradný predajca softvéru pre chiptuning od rakúskej firmy CHIPUPDATE na Slovensku.
Je dôležité vybrať si overenú firmu pre úpravu softvéru, aby ste predišli nekvalitným úpravám, ktoré môžu viesť k nedostatočným jazdným výkonom alebo dokonca k poškodeniu motora. Zverte svoje vozidlo do rúk odborníkov s dlhoročnými skúsenosťami.
