Načipované auto je niečo s čím ste sa určite stretli, či už vo filme, alebo vo vašom okolí. Chip tuning, alebo skrátka čipovanie, je populárna metóda na zlepšenie výkonu vozidla. Tento proces zahŕňa úpravu softvéru, ktorý riadi riadiacu jednotku motora (ECU) vozidla, ktorá je zodpovedná za reguláciu rôznych aspektov činnosti motora. Sú zásahy do auta, ktoré všetci poznáme ako naprí napríklad prezutie pneumatík, čipovanie je však iné.
Jednou z hlavných výhod chiptuningu je zvýšený výkon auta, ktorý poskytuje. Úpravou ECU je možné zvýšiť množstvo vzduchu a paliva, ktoré môže motor spáliť, výsledkom čoho je výkonnejšie a pohotovejšie vozidlo. V niektorých prípadoch môže chiptuning zvýšiť výkon a krútiaci moment dokonca až o 30% v závislosti od značky a modelu vozidla. Ďalšou výhodou chiptuningu je lepšia spotreba paliva. Počítač vie totižto optimalizáciou chodu motora znížiť množstvo paliva, ktoré motor spotrebuje, čo má za následok lepšiu spotrebu paliva.
Je však dôležité poznamenať, že ladenie čipov môže mať určité nevýhody. Ak sú úpravy príliš extrémne, môžu viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora a môžu dokonca spôsobiť poškodenie, ak nie je vozidlo správne udržiavané. Okrem toho nás čipovanie vyjde určite drahšie ako pneumatiky na heuréke. Najmä ak úpravy vyžadujú fyzické odstránenie a preprogramovanie ECU. Za zmienku tiež stojí, že chiptuning nemusí byť legálny vo všetkých krajinách, najmä ak porušuje emisné predpisy. Na Slovensku však viete nájsť dostatok firiem a servisov, ktoré túto službu ponúkajú.
Chip už nie je len výsadou mladých, ktorí túžia vytiahnuť ďalšie kone zo svojho motora. Dnes sa jedná o službu, ktorú využívajú všetky vekové kategórie šoférov. Tí mladší pre spomínané zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu, starší zasa pre zníženie nákladov na pohonné hmoty či zlepšenie reakcie plynového pedálu pri náhlom zrýchlení. Úpravu riadiacej jednotky využívajú dokonca aj majitelia nákladných vozidiel a autobusov. Tým však nejde o to, aby sa pri akcelerácii postavili na zadné kolesá, no skôr sa snažia dosiahnuť lepšiu optimalizáciu ťažnej sily vozidla.
Spoločnosti zaoberajúce sa chip tuningom uvádzajú aj ďalšie prínosy, akými sú napríklad: rýchlejší nástup točivého momentu už v nižších otáčkach pre bezpečnejšie predbiehanie alebo zvýšená pružnosť motora. Tým najzávažnejším je priamo úmerné opotrebenie pohyblivých častí motora. To znamená zvýšený výkon = viac opotrebené komponenty vplyvom väčšieho trenia a vyššej teploty. Pred podstúpením takejto úpravy teda dobre zvážte, či ste ochotný tráviť viac času servisovaním a interval pravidelnej údržby o niečo skrátiť.
Každopádne - cena úpravy sa začína na 150 €urách a v závislosti od typu auta môže stáť aj niekoľkonásobne viac. Pred podstúpením takejto úpravy je vhodné mať na pamäti aj právne aspekty. Niektoré krajiny majú prísne emisné a spotrebné predpisy, ktoré môžu obmedziť alebo zakázať čipovanie pre určité modely alebo v súvislosti s novými normami. Je tiež dôležité mať na pamäti, že každý motor a každý jeden softvér manažmentu motora ponúka určitú výkonovú rezervu. Preto nemusí platiť, že na každom aute je nárast výkonu po úprave daný pevnou percentuálnou hodnotou.
Postup a technické prvky chipovania
Naše služby zahŕňajú ladenie výkonu a úpravy riadiacich jednotiek, zvyšujeme výkon, optimalizujeme palivové mapy, vyriešime problémy s riadiacou jednotkou. 99% motorkárov nás pozitívne hodnotí. Potrebujete zmerať výkon? Zmeriame ju na motorovej brzde a optimalizujeme nastavenie, aby išla tak, ako má.
Pred chipovaním postavíme auto na výkonovú stolicu, zmeriame kondíciu motora, jeho skutočný výkon. Po úprave meriame vozidlo na výkonovej stolici znova a to dokonca viackrát, aby sme si overili výsledky našej práce. Protokol z výkonovej stolice dostáva zákazník po konečnej úprave výkonu, má teda všetko aj na papieri. Dobré chipovanie neklasifikujeme spôsobom, že motor "reve" a tak je všetko v poriadku.
Výrobcovia po vývoji motora musia ešte odladiť softvér v riadiacej jednotke na také čísla, ktorých výsledné emisie budú platné vo všetkých krajinách, kde sa auto bude predávať alebo prevádzkovať. Na bežných automobiloch, ktoré sú technicky / mechanicky v poriadku netreba po úprave meniť žiadne zo spomínaných komponentov. Reálna spotreba vždy závisí od štýlu jazdy šoféra, terénu, zaťaženia, teploty, vlhkosti a dopravnej situácii.
Ako sa to týka bezpečnosti a rizík, čipovanie nie je mechanický zásah, je to programovanie a zmena nastavení, ktoré sú zapísané v čipe. Vďaka tomu sa dá vrátiť späť, alebo opätovne nastaviť. Ďalšia výhoda tohto zásahu je, že nevyžaduje špeciálne prehliadky, dokúpenie súčiastok alebo chemických aditív. Niektorým chipovaním nestrácate záruku na vozidle. Chipovanie je programátorský zásah, ktorý na niektorých autách pri bežnej servisnej prehliadke nemá ako pracovník servisu zistiť.
Ekonomické a právne aspekty
Všetky nové motory sú riadené riadiacou jednotkou a v nej riadiacim softvérom, ktorý priamo riadi chod motora. Riadiaci softvér ovplyvňuje premenné veličiny ako sú dĺžka vstrekov, tlak v palivovej rampe, počiatok vstrekov, plniaci tlak a mnohé iné. Výrobca po vývoji motora musí ešte odladiť softvér v riadiacej jednotke na také čísla, ktorých výsledné emisie budú platné vo všetkých krajinách. Nie. Na bežných automobiloch, ktoré sú technicky / mechanicky v poriadku netreba po úprave meniť žiadne zo spomínaných komponentov.
Profituning neponúka iba preprogramovanie EPROMky. Profituning softvér nie len ponúka, ale sám ho aj vyvíja. Na naše služby ponúkame záruku so servisom na všetkých pobočkách Profituning na Slovensku od Bratislavy až po Košice. Profituning vyvíja software, nie len pre vlastné potreby, ale aj pre partnerské firmy po celom svete. Nie je však nevyhnutné, že každému motoru sa dá garantovať zníženie spotreby. Reálna spotreba je ovplyvnená mnohými faktormi ako štýl jazdy, terén a zaťaženie.
Bezpečnosť a údržba
V prípade potreby doladenia softvéru tento doladíme a opäť spravíme meranie. Postup opakujeme do chvíle, pokiaľ nie je všetko v poriadku. Nenechajte sa preto ani vy zlákať garážovými ponukami. Nechceme uraziť vás ani vašich kamarátov, určite sú šikovní. Chceme len upozorniť, že neprofesionálnym prístupom si auto skôr pokazíte, ako načipujete. Myslite na to, že kvalitná práca stojí určité peniaze. Nekvalitná sa vám môže vypomstiť drahším servisom, či dodatočnými opravami.
Predstavujeme tiež riziká spojené s úpravou a odporúčania pre bezpečné vykonanie: vždy využívajte renomované servisné strediská, ktoré poskytujú záruku na výkon. V prípade softvérových úprav držaných v ECU je dôležité vedieť, že čipovanie je programátorský zásah, ktorý môže byť v niektorých konaniach predmetom zmeny záruky alebo poistných podmienok.
simpleshow explains the Carbon Footprint
Technické poznámky a praktické údaje
Čipovanie býva individuálne a výstupný nárast výkonu býva najväčší v nízkych a stredných otáčkach, čo zlepšuje akceleráciu a jazdný dojem. Nárast výkonu nie je vždy pri rovnakom type auta totožný. Niektoré autá využívajú len 60% konštrukčných možností, a tak má aj čipovanie výraznejší efekt. Niektoré vozidlá sú však nastavené takmer na hranici, ktorú je možné zdvihnúť, ale len minimálne. Predbežné zdvihnutie výkonu je možné odhadnúť - predpovedať vopred. Aj pri úprave však dbáme na to, že auto má plniť hlavne účel funkčnosti, takže nečipujeme tak povediac "na doraz". Maximálne hodnoty či ich prekročenie by mohli výrazne znížiť životnosť motora či iných komponentov.
Pri čipovaní je vždy dôležité zvážiť možnosť rýchleho opotrebenia a pravidelného servisu. Akonáhle sa motor zlepší, vyžaduje aj vyššiu tepelnú odolnosť, čo môže ovplyvniť prevádzkové náklady. Podľa odborníkov sa záruka na aute môže alebo nemusí tvrdenne meniť - závisí od konkrétneho výrobcu a politiky servisného strediska.
Záver a praktické odporúčania
Výraznou výhodou čipovania je zlepšenie akcelerácie a výkonnosti, no je potrebné brať do úvahy aj riziká a právne podmienky. Nech už sa rozhodnete akokoľvek, rešpektujte pravidlá jazdy a dôležité je, aby ste jazdili bezpečne a s rozvahou.