Úprava výkonu motora vozidla bola vždy témou číslo jeden najmä v komunite mladších držiteľov vodičských preukazov. V poslednej dobe sa však po takomto úkone začínajú ohliadať rôzne vekové kategórie a to z niekoľkých pragmatických dôvodov. Jedným z nich je ekonomický - v praxi to znamenám že niekoľkými jednoduchými krokmi možno znížiť priemernú spotrebu pohonných hmôt a tým ušetriť v dlhšom časovom úseku množstvo financií. Druhý dôvod je bezpečnostný - istý výkon navyše môže byť rozhodujúci pri rôznych krízových situáciách za volantom, kedy sa šofér rozhodne predbiehať pred ním idúce vozidlo v nie príliš priaznivej situácii. Väčšina motoristov sa ukláňa k možnosti zvýšenia výkonu pohonnej jednotky prostredníctvom chiptuningu.
Načipované auto je niečo s čím ste sa určite stretli, či už vo filme, alebo vo vašom okolí. Chip tuning, alebo skrátka čipovanie, je populárna metóda na zlepšenie výkonu vozidla. Tento proces zahŕňa úpravu softvéru, ktorý riadi riadiacu jednotku motora (ECU) vozidla, ktorá je zodpovedná za reguláciu rôznych aspektov činnosti motora. Sú zásahy do auta, ktoré všetci poznáme ako napríklad prezutie pneumatík, čipovanie je však iné. Jednou z hlavných výhod chiptuningu je zvýšený výkon auta, ktorý poskytuje. Úpravou ECU je možné zvýšiť množstvo vzduchu a paliva, ktoré môže motor spáliť, výsledkom čoho je výkonnejšie a pohotovejšie vozidlo.
Prínosy chiptunuingu a ako sa prejavia na jazde
V niektorých prípadoch môže chiptuning zvýšiť výkon a krútiaci moment dokonca až o 30% v závislosti od značky a modelu vozidla. Ďalšou výhodou chiptuningu je lepšia spotreba paliva. Počítač vie totižto optimalizáciou chodu motora znížiť množstvo paliva, ktoré motor spotrebuje, čo má za následok lepšiu spotrebu paliva. Je však dôležité poznamenať, že ladenie čipov môže mať určité nevýhody. Ak sú úpravy príliš extrémne, môžu viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora a môžu dokonca spôsobiť poškodenie, ak nie je vozidlo správne udržiavané.
Získanie vyššieho výkonu však nesie so sebou aj faktory ako zvýšené zaťaženie motoru a väčšie tepelné namáhanie. Ak chceš, aby auto podávalo vyšší výkon, zákonite k tomu potrebujeme aj vyššiu spotrebu paliva. Napriek všetkým týmto faktom je stále možné chipovaním ušetriť na spotrebe a zároveň zlepšiť reakciu plynového pedálu a ťah v nízkych otáčkach. Avšak pre optimálny výsledok je potrebné pristupovať k čipu zodpovedne a vo vhodnom rámci.
Životnosť motora a spoľahlivosť
Životnosť motora je ďalšou oblasťou záujmu klientov. Je to samozrejme, veď GO motora nepatrí medzi lacné. Pri konštrukcii motora konštruktér navrhne motor a jednotlivé súčasti tak, aby splňovali navrhnutú životnosť. Pri konštrukcii musíme počítať z výrobnými odchýlkami, aby sme túto životnosť dodržali. Preto je motor väčšinou predimenzovaný. Podľa typu chiptuningu potom z tejto rezervy odoberáme alebo ju prekračujeme. Seriózna firma by však pri sériovom aute nikdy nemala prejsť za túto hranicu. Dobrým príkladom môže byť motor TDI VAG group o výkone 81 kW; väčšina serióznych ponúk na chip tuning tohto motora sa drží okolo 103 kW a točivého momentu okolo 300 Nm, čo sú maximálne hodnoty pri zachovaní životnosti a spoľahlivosti.
Pri plynovom (GPL) pohone je možné dosiahnuť ďalšie úpravy. Z fyzikálneho hľadiska je plyn vzhľadom na vyššie oktánové číslo ešte vhodnejší ako benzín. Problémy nastávajú pri zmene pohonu na benzín, pretože riadiace jednotky motorov majú učiaci mód a prispôsobujú sa motoru. Pri prepnutí na iný pohon dôjde k zmene pomerov a riadiaca jednotka motora sa nevie okamžite prispôsobiť novým podmienkam. Výsledkom je horšia jazda a až i problémy zo sviečkami. Katastrofa nastáva, ak je motor spravený zle; preto je dôležité, aby bol plynový pohon realizovaný u renomovanej firmy a aby montáž bola prispôsobená riadiacej jednotke vášho auta.
Mýty a realita
V poslednej dobe sa čip tuning stal veľmi populárnym spôsobom, ako získať viac výkonu a účinnosti z motorov. Avšak, okolo tohto procesu koluje veľa mýtov a dezinformácií. Jedným z najrozšírenejších je, že úpravy softvéru môžu spôsobiť nadmerné opotrebenie alebo poškodenie motora. Vo väčšine prípadov však profesionálny chiptuning vykonávaný kvalifikovanými technikmi nezvyšuje riziko poškodenia motora. Ďalším bežným mýtusom je, že chiptuning je nelegálny. Avšak, v skutočnosti to závisí od konkrétnych právnych predpisov každej krajiny. Na Slovensku je to síce nejednoznačné, no kvalitný chiptuning vykonávaný profesionálmi môže viesť k zlepšeniu účinnosti paliva. Chiptuning je efektívny spôsob, ako získať viac výkonu a účinnosti z vášho vozidla, ak je vykonaný správne.
MiH servis je spoľahlivým partnerom pre chiptuning vašich vozidiel. Softvérové úpravy riadiacej jednotky sa prejavia vyšším výkonom motora, napríklad pri rozbiehaní a predbiehaní; nastáva skorší nástup krútiaceho momentu a krajšia odozva plynového pedálu. Chipovanie nezvýši výkon na maximálne hodnoty a je veľmi individuálne. Niektoré autá využívajú len 60% konštruktčných možností, a tak má aj čipovanie výraznejší efekt, iné vozidlá sú nastavené takmer na hranici, ktorú je možné zdvihnúť, ale len minimálne. Predbežné zvýšenie výkonu je možné odhadnúť dopredu.
Pri každom aute treba brať do úvahy, že palivová spotreba bude ovplyvnená aj štýlom jazdy. Mnohí motoristi využívajú načipované autá neprimerane. Ak chceme, aby auto podávalo vyšší výkon, potrebujeme aj vyššiu spotrebu paliva. Napriek tomu je možné dosiahnuť úsporu paliva pri dobre realizovanom čipu a zodpovednom štýle jazdy. Neexistuje však žiadne zaručené zníženie spotreby, a preto treba pristupovať k čipu s realistickými očakávaniami.
Technické vybavenie a postup čipu
Na to, aby sme s čipovaním mohli vôbec začať, potrebovali výkonovú stolicu - špeciálny prístroj, ktorý meria výkon motora. Cena takejto stanice sa pohybuje okolo 104 000 € pre osobné vozidlá a okolo 126 000 € pre nákladné vozidlá. Výkonová stolica presne zmeria výkon daného motora a podľa toho vidíme, či je všetko v poriadku a či má motor ešte rezervy. Merania sú následne opakované po úpravách, aby sa overila implementácia a nastavenie softvéru. Protokol z výkonovej stolice dostáva zákazník po konečnej úprave výkonu, a má teda všetko aj na papieri.
Dôležité je vybrať odborníkov so stabilnou reputáciou a s bezpečným prístupom. Neprofesionálnym prístupom si auto skôr pokazíte. Kvalitná práca stojí peniaze, ale záruka na motor a hnaciu súpravu je bežná výhodou, ktorú poskytujú seriózni poskytovatelia. Na to, aby sme s čipovaním mohli vôbec začať, potrebujeme výkonovú stolicu, zmeranie kondície motora a opätovné meranie po úprave. Postup opakujeme do chvíle, pokiaľ nie je všetko v poriadku.
Praktické poznámky a odporúčania
- Chipovanie nie je mechanický zásah, je to programovanie a zmena nastavení v čipe.
- Čipovanie je možné na tri palivá: benzín, benzín s plynom a diesel, a to pri všetkých typoch motorov.
- Dôraz na pravidelnú údržbu a výmenu oleja; správne mazanie je kľúčové, aby motor vydržal aj vyššie zaťaženie.
- Premyslené and profesionálne ladenie bez preháňania zvýši dlhodobú spoľahlivosť a umožní citlivo pracovať aj v nízkych otáčkach.
- Uvedom si, že zvýšený výkon nemusí znamenať kratšie servisné intervaly - správna údržba je vždy priorita.
Záver bez formálneho záveru
Chiptuning je obľúbenou službou na zlepšenie výkonu a efektivity motorov, no nesie so sebou riziká aj výhody. Je dôležité vybrať si skúsenú firmu, rozumne nastaviť očakávania a dbať na pravidelnú údržbu. Pri správnom prístupe a zodpovednom nastavení môže čipovanie priniesť vyšší výkon aj lepšiu spotrebu paliva bez znižovania spoľahlivosti motora.